武直9在下午的机炮打靶项目中的表现让陆航的一众领导非常满意，借着这个机会，王大志大胆的决定，让有意体验一把的陆航领导们亲自上去体验一把，让他们对武直9和直9的区别有个直观的感受。

王大志的这个建议，立刻就引起了现场几个陆航团主要负责领导的兴趣。

说实话，国内现在的几个陆航团，虽然都装备了直9，但对于这款被商飞集团自己命名为武直9的这款武装直升机，他们心里其实并不是太以为然的当我们不知道嘛，你们这个武直9的动力系统、传动系统、旋翼系统、尾梁、尾桨以及操作系统都是与直9一模一样的，又或者只是在一些地方做了一些微调，既然就是直9的底子，那这个飞机飞起来和直9能有多大的区别？

可当他们真正上了天，才发现这两款飞机的飞行特性的差别还是很大的，或许是因为机头的迎风面变小变窄、外加两侧的短翼了一定的升力了的缘故，相比于直9，武直9的机动性能更加灵活，反应以及对飞行员动作的相应也更加灵敏。

一开始大家还以为这是气动外形的改变造成的，可当说起这个问题的时候，王大志明确的表示“有气动外形改变的因素，但更多的原因还是因为维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕对飞机的操控系统进行了微调，在保证部队操纵系统进行大的改动的情况下，提升了飞机操控的灵活性和敏捷性。”

咦？

是这样的吗？

李建国立刻向王大志问道“王经理，那是不是意味着这样的改进也可以一直到直9上面？”

他们陆航团客户装备了不少直9呢。

李建国的问题，让其他几位其他陆航团的领导纷纷竖起了耳朵我们团也有直9的好不好？如果这个改进能够移至，那我们团的直9是不是也可以改一下？

“改肯定是能改的，”王大志点头道“但我们并不建议大家改。”

李建国立刻问道“为什么？”

王大志“直9毕竟只是一款运输直升机……”

下面的话，王大志并没有说，但几位陆航的领导却一下子就明白了他的意思这种升级肯定是要花钱的，而直9毕竟是一款运输直升机，作为一款并不需要冲在战斗的第一线的机种，操纵灵活性上的那一点细微的差别，其实并不是很重要……把钢用在刀刃上不是更好么？

凭心而论，大家都觉得王大志的话很有道理，只是大家多少还是有些心有不甘身为陆航团的主要领导，除了政委之外，像是团长、副团长、大队长……这些干部，本身也是有飞行时间要求的，而且必须是“老飞”，既然是“老飞”，谁不希望自己手中的“刀”更加锋利一些呢？

只是，尽管心有不甘，大家却也明白王大志说的在理，这个钱确实没有必要花——如果国家有钱，在去年和今年的军事大演习当中，我们又何至于将火炮捆绑在民船的甲板上，用来对假想敌的海滩发起进攻？

这一幕看着是挺提气的，充分发扬了我军“不怕困难，开动脑筋，老装备发挥新力量”的优良传统我们装备差一点又怎么了？可我们的战士保家卫国、一不怕难二不怕死的勇气从未变过！

但话说回来，这一幕又何尝不是显得悲壮？如果我们有强大的海上打击力量，又何至于让民船上战场？

有些话、有些事情，不能多说，说多了都是泪。

王大志也感受到了气氛的变化，他当然知道这种变化是因为什么，对此早有预料的他，接着说道“当然，我们商飞集团也向大家承诺，今后出厂的直9，都会对操控系统做出针对性的优化，这一点大家尽管可以放心。”

听王大志这么一说，大家的心情倒是好了不少。

李建国更是抽了下鼻子，笑着对王大志说道“那我代表我们团的兄弟们先谢谢王总了。”