第八十八章 城市(2 / 2)

永不下车 阳电 1105 字 2个月前

何况从心理博弈的角度,篡改行程,本身就有可能暴露意图,甚至泄露避难所的位置。

那么就是另一种可能……

电脑前,方然伸了个懒腰,心下已有了判断。

这位布朗教授的末日避难所,并不是在荒山野岭、戈壁沙漠之类人迹罕至之处,而是,很可能就在他频繁造访的几个城市里。

位置隐秘的避难所,地点选在城市,乍听起来似乎是很荒谬。

但,如果认真思考一下避难所的建筑结构,特点,和浩劫的爆形式,在人类活动频繁的城市区域建造避难所,就有若干荒郊野外所不具备的优势。

甚至,如果自己的揣测没错,权贵们的私人避难所,恐怕大部分都分布在联邦、或者其他国家里,在一座座繁华喧嚣城市的地下。

城区里的避难所,先,建造难度比野外低得多。

这不仅是施工的便利程度,即便要保密,只要守口如瓶、不让施工方知道项目的底细就可以,城区里各类建筑工程司空见惯,几乎没人会在意。

其次,建造完成的避难所,要在和平年代维持运转、补充和替换物资,也要比往往不通水电的野外要方便,譬如食品,药材,燃料和武器弹药,在城区里运输和存储,都很寻常,不容易引人注意。

最后,考虑一旦危机爆、浩劫降临,极度依赖现代物流网络的城市会先崩溃。

密集的高层建筑和匮乏的生存资源,不利于人类的生存,城市很快就会成为接近于无人区的所在,继而变成废墟,即便有心人要想搜括资源,在一大堆钢筋水泥中寻找避难所的踪迹,也简直是大海捞针。

隐藏在大片废弃城区中、深埋地下的末日避难所,生存率并不比荒野的同类工程低。

正相反,按计算机模拟的结果,大城市核心区的避难所反而最可靠——在运气不是太差,没有被战时火力直接命中的前提下。

虽然建立在城区的避难所,也面临一个问题

浩劫降临时,要如何才能够抵达。