且自重就达几十吨，提升空间有限，现在已经是达到柴油发动机的天花板了。

但采用动力电池，使用轮毂电机直接驱动轮子就不一样了，没有了笨重的大型柴油发动机和传动系统，就是装上十几吨重的电池组、轮毂电机对大型工程车也是小意思，

那种一两人高的大轮子上装上超大型轮毂电机，理论上几十万马力都没问题。

轮毂电机不用红星公司管，红星公司只需要储电容量更大、输出功率更大的动力电池，当然也要整套驱动系统的控制程序，这种复杂的联动控制他们搞不出来。

（此处省略三百字）

万总随后代表红星公司表了态，对于利国利民的事情，红星公司义不容辞，就是做赔本生意也要干，现在就要看技术上有没有问题。

万总的话说完后，会议室里的人把目光都看向了钟成，说了半天，如果技术上实现不了，或者要用上几年十几年来研发，那都是白扯。

钟成是夸父动力电池的设计者，最终还是要看他的意见。

（以下为本来的80章内容）