这要是换成日系车，恐怕结果，那就是要请大家吃席了。

可问题是这款车，连续几个滚翻，最后摔落到悬崖下面之后，里面的五个乘员居然只受了轻伤，没有出人命事故。

这尼玛，已经不仅仅是一个奇迹能形容的了！

只能说老魏这款车造的质量过硬，尤其是在安全用料这一块，绝对没有偷工减料。

可以说是诚意十足！

可就是这么一款足够安全的车型，现在居然面临即将退市的下场。

为啥？

很简单，这车太特么费油了！

因为用料实在，所以车身自重都将近两吨。

再加上发动机性能非常一般，匹配的七速双离合变速器，匹配的也非常一般。

所以这车的油耗，那是非常感人。

根据广大下佛诶这反应，动不动就是百公里15L的油耗，那还只是起步。

甚至开出来16L，17L的百公里油耗，你也不要着急，这都是正常的。

这尼玛油耗，简直可以用高的吓人来形容。

广大消费者又不都是家里有矿的，这样的油耗，哪怕你车子再好，在安全大家也开不起啊！

毕竟如果能接受的了这样的油耗，那大家为啥不去买宝马X5，或者是福特猛禽那样的大家伙去享受呢。

再者说，就是宝马X5的油耗，也没有这车这么高啊！

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所以老魏对这款当年下了十足心血打造的高端车型，可以说是非常上心。

最近他们推出了新的柠檬平台之后，也在着手以这个平台，打造这么一款全新的高端车型。

当然为了突出安全性和豪华型，以老魏的性格，在减重方面，虽然是会做一些调整。

但是绝不可能像日本人那样丧心病狂的！

那么在减重不可能深挖潜力的情况下，该如何来保证车子的性能呢？

大家都知道，车身越重的情况下，虽然越安全，可提速，以及油耗方面，都会表现欠佳。

可这两项数据，却又恰恰是广大消费者最看重的地方。

所以老魏为了这个问题，已经头疼了很长一段时间。

到底要不要为了提速和油耗，而降低车重，然后降低一些安全性呢？

他思来想去，也拿不出一个好办法，最后只能找肖锋来帮忙了。

而肖锋给出的答案很简单：“既然这样，那你们可以选择轻混技术啊！”

“48V的轻混技术吗？这个我们也考虑过，而且也做了验证车，可是效果不是很理想啊！”

老魏听了肖锋的建议之后皱着眉头说道。

说起48V的轻混技术，其实已经早就已经不是什么秘密了。

很多车型都用上这项技术了。

比如醉美某车的那个洋爹地，他们的很多车型就用了48V轻混的技术。

还有就是有油老虎之称的美系车。

要知道在油耗这一块，一贯粗枝大叶的米国人，可是饱受油耗之苦。

尤其是在H国，这里的汽油价格可相当不便宜，根本不可能像米国那样便宜。

所以这里的车主自然非常关注油耗，而米国车在油耗方面那一直是表现不佳。

而这就已经严重影响了他们的销量。

所以最近两年，他们想尽各种办法来提升车子的节油性能，这48V轻混技术，就是他们拿出的一个解决方案之一。

在他们的凯迪拉克，还有别克品牌的很多车型上，都已经用上了这项技术。

不过怎么说呢？

你要说这项技术，对节油有多大提升