果然，黄德彰身体力行。

不到三日，他就找来了铁匠，木匠等，进行了一番操作。

皇帝也颇为欣喜，赶过来凑一份热闹。

这下子，就仿佛捅了马蜂窝，几个皇子公主，以长公主李薇儿为首，齐刷刷地赶过来，满脸新奇地观看着。

皇帝见此，也不赶走，就让他们一同参观。

黄德彰也不顾自己知府的身份，亲自进行下场研究，灰头土面的，毫不嫌弃脏乱。

“陛下，马车先不提，木轨则有待商榷。”

黄德彰皱起眉头，较真的模样，对着皇帝说道：“提起木轨，微臣更觉得，挖一条凹进去的车辙，让马车沿着车辙而行进，怕是更便宜一些。”

生活在农村的人可能注意到:，雨后车辆，沿着车辙行走轻松多了，同样道理，在地面上挖出辙道，让后路车沿着走，与木轨有异曲同之妙。

皇帝闻言，也觉得是个好主意，自己不应该被拘束思想，尝试一番也很不错。

所以，工匠们挖好了车辙，长达一里左右，让马车奔驰。

果然，马车速度相较之，快了数成。

黄德彰喜形于色。

“不对劲！”

皇帝也是一喜，但随之有皱起眉头道：“你这是平地，自然方便，但要是坡路，怕不是比平地还难跑？”

车辙在平地阻力少，而上坡，车轮就陷入辙道，自然就阻力大，更加难跑了，初中物理。

“这——”黄德彰立马实验，果然，马车在下坡，平地，速度快了数筹，唯独在上坡，则颇为艰难，比无辙还难。

车轮还不时地刮蹭车辙，一下子就带歪了，非常容易奔驰而出。

这下子，孩子们倒是看的非常认真。

车速快时，他们拍掌欢呼，车速慢时，他们有气无力。

这样新奇地体验，是书本从来没有的，让他们极为好奇。

“车辙的劣势很明显！”

黄德彰无可奈何道：“地面湿滑，以及松软的，都不可行，只有坚硬的地面，如石路，开凿车辙，才可行。”

所以，车辙道，直接被抛弃了。

古希腊人就是这样，在石板铺就的地面上凿出车辙，这要是短距离还行，几百里的地界，如此的长度，财政绝对吃不消。

而且，车辙对于上坡，并没有优势，更是成为了鸡肋。

既然如此，那么黄德彰就没有纠结了，直接开始使用木轨道。

而木轨道，使用的木材，又成了关键。

而，木轨道的木材选用，也是很讲究。

如香樟木太软，易开裂变形。

衫木抗压性能稳定，不易被虫蛀，但自重较轻，不适合担任木轨。

而松木，抗腐性能和抗压性能稳定，不易被虫蛀，且木材自重轻不易变形，是较为理想的材料。

松木是极为适合的。

所以，黄德彰略微思考，就打起松木的主意。

而且，松木的又一大优势在于，全国各地都广泛的分布，采伐起来很方便，成本非常的低廉，随时可以替换。

“每段松木，长一丈，两根即钱一贯又三百。”

黄德彰拿起算盘，开始计算起来，铺就了一里的地，也就是二十根，就差不多耗费二十六贯。

唐时，以唐太宗李世民的双步（左右脚各迈一步）为尺寸标准，叫作“步”，并规定三百步为一里.一“步”的五分之—为一尺.唐代—尺合现在0．303米，一里合454．2米。

当然，这只是材料费，人工什么都没算。

而如果初步估算，一里三十贯，那百里，起码就三千贯。

两根