au是auxiliary ner unit的缩写，意思是辅助动力装置。

它通常位于飞机尾端，核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，作用是向飞机独立的电源和压缩空气，也有一些au可以附加推力。

通俗的讲，飞机在起飞前，au向飞机启动主发动机的电源和气源；在起飞过程中，可以保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能；在飞行过程中，如果遇到主发动机空中停车时，在一定高度下，au可以在高空启动，为发动机重新启动动力；在飞机落地后，au的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发动机提前关闭。

特别是在地面起飞前和落地后，飞机的主发动机全开肯定是不够经济的，au也就有了用武之地。

一般情况下，au的功率并不高，两三百千瓦足够了。

nn250涡轮轴发动机就是最合适做au的，也有用于一些小型飞机和教练机上的，功率合适，260千瓦，353马力，贝尔直升机就有几款使用这款发动机，这样的功率哪怕用在汽车上都不显得差，用在摩托车上？

nn250的功率，所以我打算把这款发动机稍稍的升级一下。”

郭泰来对于米飞飞的惊讶丝毫不觉的奇怪，就是要玩一些与众不同的东西，那才有意思啊！“你都用飞机发动机了，还要升级？”

nss的异想天开了，不能叫异想天开，只要大ss想，这些总能实现，可是，太夸张了吧？

“至少升级到300千瓦，超过410马力，这样就可以了。”

郭泰来很平静的说出了自己的目标，丝毫不觉的有什么不妥。

郭泰来要做的这款摩托车，是未来tt推出的y2k摩托车。

不过，y2k用的是原版的发动机，就是这个260千瓦的功率，对此郭泰来还是略有些不满的，他要验证自己的所学，也要一点一点的通过这种方式由易到难的把未来的一些技术拿出来。

2008年tt公司推出y2k的时候震惊世界，这款摩托车最大的亮点就是搭载的涡轮发动机，功率260千瓦，极速365公里，售价十五万美金。

这车起步比不过传统的活塞发动机车型，但速度跑起来就像一块在热锅上滑过的黄油，丝丝顺滑，一路到底。

更让人迷醉的是，y2k摩托车跑起来的时候可不是普通的活塞发动机的声音，而是飞机引擎的声音，那是一种完全不同于普通马达的甚至比f1赛车的引擎声都要动听的声浪，绝对能让骑手流连忘返。

说句不那么文明的，炸街都比普通车子要吸引回头率。

另外，353马力的强大功率，发动机重量却只有六十公斤，这样的单位重量功率，甚至比道奇终结者（道奇战斧）还要出色。

但就这郭泰来还不满意，还要提高到410马力以上。

“那你怎么不想着汽车上用飞机发动机呢？”

nss这天马行空的想法，只能苦笑着问道。

“因为有人实现了啊！”

郭泰来一脸理所应当的说道“老外们玩的那些直线加速赛，别说飞机发动机，连火箭发动机都有，装到车子上玩的不在少数，看多了也就觉得没意思了。”

直线加速赛的那些疯狂老外，动不动能把发动机功率堆到一万马力朝上，擎天柱大卡车都能给飙到百公里加速三秒之内。

不过，很多时候那些玩家玩的都是一次性的玩具，甚至除了直线加速赛之外，车子根本就不能上路。

这种一次性的玩法，郭泰来没兴趣，真要玩一次性的，他宁可去做一枚火箭弹什么的，那玩意也是一次