第82章 东阳站违规卖票,杨维新组织彩排(2 / 3)

有意见,不愿给神州站预留两节空车,而采取了明知故犯的做法。

这种情况,一般那些自认为“精明”的旅客会想出这么一招:先购买短途票上车,然后在车上补长途票。这样一来,他们就能顺利地乘坐火车到达目的地。而铁路部门呢?通常情况下,只要列车没有超载的危险,对于这些旅客的行为也就睁一只眼闭一只眼了。毕竟,谁愿意把已经上车的旅客赶下去呢?

然而,当这种“买短乘长”的旅客数量超过一定限度时,问题就变得棘手起来。特别是当这些旅客的行为影响到其他车站的正常旅客上车时,后果将会非常严重。以此次 T1657 次列车为例,由于大量旅客的“买短乘长”,导致列车严重超员,使得原本应该正常购票上车的旅客无法上车。

为了解决这个问题,车站只能采取极端措施,如强行拉人下车,以确保列车的安全运行。而这种情况不仅给车站工作人员带来了巨大的压力和挑战,同时也会引起了广大旅客的不满和抵触情绪。因为被赶下车的旅客可能需要在车站滞留一天或更长时间,甚至有可能第二天也无法上车,这无疑给他们的出行带来了极大的不便。

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正因为“买短坐长”的容易造成工作被动,因此,在春运或平时客流高峰期间,铁路方面都采取限制卖短途票的相应对策,来解决这一矛盾。对于这一问题,社会上有人提出过异议,对于有时能买上长途火车票,却买不上短途票的情况不理解,也是因为对铁路这一措施的背后原因不了解引起的。

……

正月十五元宵节,这一天往往是客流相对低谷的时候,但对于他们来说,却是个重要的日子。因为此时,迎检的各项准备工作已经基本就绪。

这天上午,曹清连和文绍杰以及公安所长一同行动,沿着第二天的检查路线,逐一走访了所有的站点。他们仔细观察着每一处细节,看到环境整洁,迎检工作人员精神饱满,一切都井然有序,心中不禁感到满意。然而,就在这时,他们发现了一些个别岗位存在的问题:工作人员过多,给人一种过于刻意迎检的感觉。

面对这种情况,他们立即采取措施予以纠正。根据上面的要求,他们决定调整人员安排,让现场减少不必要的盯岗干部和公安民警。这些多余的盯岗干部和公安民警将改穿便装,混入普通旅客之中。

这样一来,既能保证正常的监管力度,又能避免给人留下过于形式化的印象。这一决策并非凭空想象,而是借鉴了其他单位迎接大领导时的成功经验,旨在营造出更自然的状态,让整个迎检过程更加真实可信。

时间来到了下午两点半,一切都按照预定的工作计划有条不紊地展开着。这次的任务是对迎检全过程进行一次全面的彩排推演,以确保万无一失。杨维新和肖严亲自参与其中,他们要严格把关每一个环节,不容有丝毫疏忽。

杨维新书记主动承担起了士心军的角色,而肖严则扮演成了董事长张进喜。他们模拟领导们下车后的情景,在引导员小李的引领下,开始走场。首先,他们从“龙梯”下车开始,向“领导”介绍图版展示的内容。随后,登上高架候车厅走场,看完候车厅后,他们前往进站口和售票厅。接下来,就是观摩应急指挥中心,这也是非常重要的一环。最后,他们模拟安排好照相的环节,留下珍贵影像,最后到会议室开会。

整个彩排过程下来,掐表时间大约为45分钟,除了比计划稍有超时之外,其它均比较圆满,杨维新很满意,曹清连也觉得效果不错。

但是,彩排结束后,杨维新并没有马上离开现场,而是留下来和引导员们交流了一下。他觉得图版介绍时间有点长,所以建议引导员们适当地压缩一下时间,把重点放在最关键的介绍上。

同时,他也指出