终必然会面临严厉的处罚。到那时，身为厂家老板的辛秀枝肯定会怨在他的身上，工程还没有干多少，反而背个事故责任，又要受到处罚，厂家就有点得不偿失，非常被动。

而让他被动的还有，这起客车停车事件，本来是他本人让调度报告的，意图是为了追究车站的责任，结果却不仅没能达到目的，反而让自己陷入被动，这真有点作茧自缚了。如果不是他让调度报告给安质部，事情如果没有进入安质部的事故处理程序，那也不会有这么一出戏。更为重要的是，这家厂家还是由他亲自指定的！倘若真的给定了个事故责任，他自己也必然颜面扫地，成为众人指责和嘲笑的对象。

想到这里，邬良又以试探的口气问道：“部长老弟，你看哈，这次安装道岔融雪装置施工啊，是鄂全权负责的，而造成停车这件事呢，也是鄂为了从严要求，让调度报告给你们的，那么你说说看，如果不与施工本身相牵连，还有没有其它的什么可能性？”

聪明的李贵宝深知邬良其意，并且不仅知道施工单位是邬良钦点的，而且也听知情人透露过这家公司的大致背景，他是根本不愿意定给厂家责任。

于是李贵宝说道：“邬总，这么说吧，我完全听您的。其实您也清楚，这件事未必一定要定性为事故。毕竟只是列车停车，并未造成任何后果。不过，我们需要花费些精力，找些恰当的理由来解释这件事即可。”

李贵宝所说的话千真万确，像这种列车因为突如其来的情况而被迫停下，但却没有与任何人或者物体发生碰撞，从道理上来讲，的确也完全可以不被判定为一起事故。不过呢，负责调度工作的人员依照相关规定进入到“程序”当中，把这件事情详细地汇报了上去。如此一来，在电脑的台账上面就已经留下了确切的记录。所以说呀，针对这个情况必须得给出一个详尽、周全的解释说明才行，只有这样才能够把这一事件圆满解决掉，从而构成一个完美无缺的闭环。要不然的话，在安全管理这块儿肯定会出现一些难以弥补的疏漏之处。

李贵宝话音刚落，只见邬良脸上浮现出一种怪异的神情，他微微撇了撇嘴，一句话也没说出口，仅仅只是用眼睛斜睨了一下李贵宝，随后嘴角扬起一抹让人捉摸不透的诡秘笑容。很明显，此刻的邬良正处于一种左右为难、犹豫不决的状态当中。可不是嘛，要知道邬良可是好不容易才逮住了这么一次可以好好整顿曹清连的大好时机，他又怎么可能心甘情愿、轻而易举地选择放弃呢？

李贵宝揣摩到了邬良的心思，于是又向邬良轻声说出一个新的想法，实则是给邬良出了一个阴险的计谋，让邬良“豁然开朗”，猛地从椅子上站起来，接连拍了几下李贵宝的肩膀，二人不约而同地相视阴笑了几声。

于是，邬良当晚便去找了辛秀枝厂家的施工负责人，告知其此次施工人员逼停列车一事，已构成客车事故，需接受调查，施工负责人闻之色变，惊慌失措。然而，随后邬良便面授机宜，依循事先与李贵宝拟定的方案，如此这般详述一番，令施工厂家做好了充分的应对准备。

今晨上班伊始，李贵宝亲自主持，与其手下心腹、事故分析科的得力干将小朱，径直传唤施工厂家负责人进行问话调查。厂家负责人和工作人员坚称，昨日施工作业结束后，所有作业人员均依规撤离现场，绝无人员违反规定在道岔区活动，逼停客车者绝非他们厂家的人员。同时，厂家还出示了施工作业台账，其中的记录和签字清晰明了，施工结束时间、下道离开现场时间等均无破绽。

既然施工厂家作业人员未曾违章上道，现场亦无其他工作人员，那么逼停客车的想必便是闲杂人员了。于是，安质部依据这份调查结果，即刻起草了一份新的事故报告《通知书》，此乃神州车站所收的第二份《通知书》。

天道酬勤