别站在 8 个车门的位置，像白杨一样笔直地站立着，守护着跟前的木制“龙梯”，就等着列车一停稳，立马把“龙梯”抬到车门跟前，做好领导下车时的保护工作。

曹清连、公安所长和助理值班员三个人，分别穿着整洁的铁路服和公安服，头戴大盖帽，左臂上佩戴着职务红袖标，手戴白手套，一条线站在火车头停车的位置，即士心军下车的位置。助理值班员双手分别握住红绿色信号旗，脖子上挎着无线对讲机，站在前面，曹清连站在中间，公安所长贺喜胜站在最后，相互间隔一米五的距离，按规定的立岗标准面向来车方向，迎接着“和谐号”动车组的到来。

这是铁路系统对重点列车接车的标准规格，三个人的立岗位置，一般来说都是在列车的中部，但是由于今天士心军是在列车车头位置，所以他们接车的位置也就自然改在了列车头部位置啦。

然后，就是董事长张进喜和总经理周志耿以及杨维新、季天福、顾海涛几个领导，还有公安局长解晋宏，公安处长贾卫国、车站党委书记文绍杰等，在车站两个引导员的引导下，依次站在与曹清连立岗位置相距一米多一点的地方，等待着士心军的接见。

解晋宏与贾卫国两个人是从公安所提前直接上的站台，曹清连与解晋宏见面一向非常友好，但贾卫国依然是不冷不热。除了车站干部职工和公安干警们穿的是职业服装外，集团公司的所有领导和部门负责人，身上穿的全是清一色的深蓝西装，并扎着红色的领带，就像是统一配置的衣服一样。虽说此时的气温依然较低，颇有寒意，但大多人的穿着却都十分利索，并不惧寒冷，想不到，这些领导们的火力还挺旺盛，亦或者，他们的内衣一定是一种高级保暖衣料，不然，肯定会有人受不了这春寒料峭的天气。

随着助理值班员对讲机里的一声报告“DJ167次列车进站”，大家已经看到了“和谐号”的车头，但是，接下来等待停车的过程却是比较漫长的，让规规矩矩立岗的曹清连和公安所长贺喜胜有点心急。为何呢？原来，凡是司机开这种重点列车，特别的士心军添乘的列车时，进站时控制速度的水平十分高超，为了使列车进入车站岔区弯道不产生摇晃，停车时没有惯性影响，司机采取的就是最大限度降低速度，并以均衡的速度非常平稳地进行操作，使领导在车上就犹如在静止的平地上的感觉一样，即使停车的时候也是十分缓慢地，在不知不觉间停下来的，让人根本没有任何感觉，这就是开“重点车”司机的水平，这种司机在铁路系统都是顶级高手，其操作水平堪称极致和完美。

曹清连和助理值班员、公安所长笔直地站在站台安全线内侧，想象着接下来见到士心军的一系列动作，心情略有激动，且还有点着急。因为列车进站速度太过缓慢，远远看去，就像没有行进一样。从进站到停车，大家翘望着，期盼着，足足等了6分多钟，终于列车在大家的眼前停稳了。按照事先的约定，列车停稳后，司机的座位正垂直对着曹清连立岗站着的地方，毫厘不错，时间也正好是3点30分00秒，一秒不差，这名司机的操作水平堪称是完美至极。

天道酬勤之车站风云三月天