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由于迪拜位于东西方交流的咽喉要道，这种区位优势决定了其非油产业的发展首先要进军航运业。

为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜政府主要从上世纪六七十年代开始，便大力推进与交通运输业有关的基础设施建设。其中，港口开发和机场建设是最重要的基建项目。

从港口开发来看，在六七十年代他们先后兴建了两大港口。一个是1970年正式运营的拉希德港，另一个是1979年投入使用的杰布阿里港。

没有一个中东国家有这样的大的魄力， 在六七十年代到八十年代的时候，就开始为了转型而兴建如此建筑设施，正是因为他们建设了机场和港口，越来越多的世界各地的人开始经过迪拜，对迪拜有了很好的印象。

另外，迪拜实行的“天空开放”政策，即开放航权和开放机场起落时刻资源，也大大吸引着世界各国的航空公司开辟迪拜航线，从而使其大踏步地迈入了世界级的枢纽机场，可以这样说，迪拜欢迎全世界所有的国家的人，他们让所有的人都可以到迪拜这边来，只要不是恐怖分子和极端主义的人，他们都欢迎。

其次，是商贸业的发展。在发现石油之前，迪拜早就是中东地区从事珍珠捕捞和交易的中心。之后，随着港口和机场兴建，交通条件改善，特别是他们建立的各种各样的自由贸易区，使迪拜的贸易活动更加活跃。

这种贸易自由化政策所创造的良好的投资和贸易环境，如果不出太大的意外，会使迪拜成为全球贸易的聚集地和全球货物的中转中心。

按照我们国家中东地区专家的说法，迪拜今后会是仅次于香港和新加坡的世界第三大转口贸易中心，因为他们国家进口的产品中大部分是转运到其他国家。

还有就是，这种优惠政策也促进了全球技术、产品、资本等向迪拜聚集，从而推动了其国内消费市场的形成，以及高新技术等产业从无到有的发展，实现了产业的转型升级。所以，我才那么看好迪拜。”李忠信很是严谨地正色对三井雅子她们说了起来。