用处不大。

发挥主体力量的自然是陆军，陆军将会以非洲远征军为主体，调集大约五万人的兵力参与。

而这么点人远远不够，为此，非洲劳务公司也将会派出总是两万多人的招募队参与辅助行动。

最后则是当地民兵力量，民兵的话就不多，顶多也就是组织个两三千人，毕竟当地的总人口也没多少。

这满打满算，也就六万多人而已，自然也是不可能一开始就搞完，整个话将会持续很多年。

而最先开始的就是打出来一条从洛伦港到内洛地区的铁路来，有了铁路才好进行进行后续的行动。

而这，也是大唐帝国首次在海外领地建设铁路了。

不过这一条铁路的目的是非常明确的，那就是为了军事服务，同时也是为了开发内洛州的金矿。

甚至为了这一条铁路以及后续的金矿能够开发，大唐帝国也是特事特办了一次，在实际上依旧没有完成本土化的铁路沿线等区域，给予了局部本土化的待遇。

这其实就是为了放开铁路、矿山设备的扣子。

没有这个局部本土化，连火车头都运不过去。

而这个局部本土化的范围也很有意思，在洛伦州，只包括了港口城区周边大约二十公里的地方，它将会沿着铁路线一路向西，铁路两侧五公里内都是处于局部本土化的范围，超过就不算了。

然后是内洛州的部分核心区域，也就是金矿所在地，大约是一片长宽各一百公里的地方，总面积其实不大，也就十万平方公里而已。

说白了，这是专门为了金矿的开发而提前进行局部本土化。

而这种事，也就只能在这里看见了，其他地方如果也想要这个政策，除非也有这么一个储量惊人，足以让帝国高层重视无比的超大金矿来，不然也是别指望了。

这一片金矿以及铁路沿线的局部本土化，将会依靠绝对的军事力量来作为保障，用以杜绝土著进入上述地区。

不过呢，修铁路的人依旧还是土著！

这也是没办法的事，在这种破地方修铁路，是会死人的，而且是会死很多人的。

帝国不可能阻止数十万人过去修铁路，然后留下满地的帝国子民的尸体。

因此，铁路的修筑工作将会由非洲劳务公司负责。

过去修铁路的人没有，但是跑过去淘金的人却是多的是。

自从南非有超大规模金矿的消息传回了本土，几乎每一天都有人跑到沿海各港口，然后购买船票等待着坐上远洋客轮前往非洲。

没有比黄金更能刺激人们移民了，哪怕是北美洲的广阔富饶的土地都不行。

当地局部本土化一宣布，当地甚至连土著都还没有清理干净，铁路也没有修起来，帝国内部但凡叫得出名号的矿务公司，一个个都是组建了非洲分公司，然后跑去内洛找金矿去了。

只不过他们都去晚了，官府既然都为这金矿特地弄了个局部本土化出来，又是推动陆军出兵，修铁路什么的，自然是早早就被最肥的肉给吞了进去。

因为现在整个内洛州的土地都是属于官方土地，官府拥有所有权限，包括黄金勘测开采权。

当然了，官府自己是不会开采的。

大唐帝国的地方衙门，对于官田上的矿产，一般都会选择合作开发为主。

当地官府的财政以土地、矿山的所有权为资本，然后和专门的矿务公司进行合作开发。

这样一来，地方官府财政不但能够获得税收，该能够获得股份的分红。

当然了，这只局限于在官田上，如果是私人土地，那么就没什么好说的了，人家私人拥有土地以及附属矿产，地面资源的所有权。

这一点，