T芯片短缺，这款车早就已经要卖爆了。

正因为这两款车型上市，CC成了今年国内车展上和BYD是一时瑜亮的两个品牌。

可为什么在这个时间段，CC的老魏回来找肖锋呢？

很简单，因为CC现在也有自己的苦恼。

比如……他们的电动车技术很薄弱，甚至没有自己合适的电动车……

因为按照目前国家的政策，以及未来国内汽车发展的潮流趋势来看。

燃油车被淘汰，已经是既定事实了。

再有十年时间，国内的燃油车将不再允许上市销售了。

所有的车企，如果还想生存下去，那就必须要造电动车，或者混动车。

可是在这方面，CC的技术积累，真的太弱了。

到现在，他们明显都没有一款能算得上出彩的电动车。

要说混动车型，和电动车型，也不能说他们一台没有。

比如他们这两年就从大狗车型上得到启发，专门针对女性消费者开发了几款猫为名的车型。

而这几款车，虽然销量不算很高，但也确实在女性消费者群体里，引起了关注。

并且还挺受欢迎。

而这几款车，就是电动车。

不过说句实话，这些电动车，不管是电池管理，还是续航方面，都没什么亮眼的技术。

除了还算不错的外形，以及比较特立独行的命名。

这个系列的车型，说到根子上，基本也没脱离老头乐的范畴。

而目前他们的那些个竞争对手，现在一个个可都是摩拳擦掌，准备在电动车这个领域，搅风搅雨大有作为呢。

你说老魏如何能不着急？

BYD就不说了，人家自身就是搞电池起家的。

另外的吉丽，人家背靠沃尔沃，长安本身就是国企。

一汽，上汽，广汽这三家更不用说了，国企背景，技术储备也足够。

更何况这几家车企，自己也早就有电动车的产品。

如果要转型，只要加大对电动车的资源倾斜，几年就能见成效。

而汽车圈里，唯一要说技术储备薄弱的，那也就只有CC了。

前段时间，他就听说BYD已经和星火科技合作了，一听这话，他就更着急了。

尤其是最近BYD新推出的几款DMI动力系统的车型，几乎上市一款，就爆一款。

原本月销量五万的大坎，更是被人家轻松跨越。

在反观CC，表面上看，还可以靠着几款明星车型过的挺风光。

可实际上，平静的水面下，杀机已经悄悄浮现了……

实力不允许我低调